Zerrspiegel [ Search ] [ Index ] [ Edit ] [ About ]

Политическое обозрение.

Description

Нива. 1888. № 22, с. 563

Categories

Азия Аму-Дарья Англия Географические названия Железная дорога, закаспийская История Каспийское море Климат Оценка Политика Россия Самарканд Самооценка Ташкент Транспорт Фергана Эмир, бухарский

Editor

OJ

Text

15 мая, в годовщину священного коронования Русского Царя, происходило торжественное открытие только что оконченного постройкою Самаркандского участка Закаспийской железной дороги. Замысел не так давно казавшийся невыполнимым и считавшийся чуть не безумным – осуществлен на деле. Рельсовый путь проведен по местам населенным разбойничьими полудикими народами, чрез сыпучие пески безводной пустыни, считавшейся даже у туземцев трудно проходимою, переброшен через Аму-Дарью, и, пройдя владения Бухарского эмира, доходит до Самарканда, в 1350 верстах от Каспийского моря. Конечно, на этом дорога не остановится и будет проложена далее, в Ташкент, в Фергану, наши богатейшие средне-азиатские владения, обильные водою и богато одаренные природою. Будучи дорогою на первом плане стратегическою, она в то же время имеет бесспорно и промышленное, экономическое и культурное значение. Чрез нее обильно польется просвещение в эту полудикую страну и, благодаря этому пути, отдаленный, заброшенный и забытый уголок Азиатского материка будет связан с остальным цивилизованным миром. Этот подвиг на всеобщее благо есть дело русского солдата, рядом бесконечных жертв, кровью и потом проложившего дорогу через пустыню. Благодаря ему, России принадлежит теперь на Востоке то, что ей должно принадлежать в силу естественных условий, и это ею достигнуто без насилия, мирным и упорным трудом. И не только на Востоке, но и на Западе упрочится положение России, благодаря построению этой дороги.

...Теперь, когда Англия пришла к убеждению, что ее усилия помешать водворению России в Азии оказались тщетными...